NBG Leasing: Cererile nefondate de restructurare a finantarilor reprezinta 20-30% din total
Cererile nefondate de restructurare a finantarilor formulate de clientii NBG Leasing reprezinta 20-30% din totalul solicitarilor, problema cea mai mare venind din partea acelora care refuza sa mai comunice cu finantatorul, a declarat pentru Mediafax directorul general al firmei, Dan Danaila.
"Exista trei tipuri de cazuri la cererile de restructurare,
respectiv unul clar in care stim ce se intampla, intelegem si noi si clientul, unul datorat modei si unul in care cererea de restructurare a clientului este nebazata si urmata de necomunicare, ceea ce ne afecteaza foarte mult", a afirmat Danaila. El a aratat ca firma de leasing verifica in fiecare situatie daca cererea are motive reale, iar activitatea din domeniul clientului respectiv mai are sanse sa suplineasca sau sa acopere datoriile catre furnizori si bugetul de stat.
"Problema este ca in ultimul timp clientii nu prea vor sa mai discute. Ei cred ca stiu ce e mai bine si noi alergam dupa ei, iar de obicei cand se intampla acest lucru nu prea mai exista dialog la momentul rezilierii contractului", spune seful NBG Leasing, divizie locala a grupului National Bank of Greece. In aceste cazuri, compania apeleaza la toate mijloacele pentru executarea clientului, precum reposesie, executare silita sau insolventa.
In ultimele sase luni, numarul masinilor sub 3,5 tone recuperate de firma de leasing s-a dublat, de la aproximativ 30-40 de unitati la 70 pe luna, ponderea acestora fiind de sub 2% din portofoliu. "Cred ca noi suntem fericiti. Din ceea ce cunosc in piata, sunt firme de leasing, de aceeasi marime ca a noastra, care au avut reposesii de 300-500 de masini pe luna in ultimele sase luni", a spus Danaila.
Daca pana in septembrie-octombrie 2008 pierderile erau, in medie, foarte mici sau chiar inexistente la revanzarea masinilor recuperate de la clienti, piata auto second-hand a intrat in colaps din punct de vedere al preturilor in lunile ianuarie-februarie, ca urmare a reducerilor practicate la comercializarea de vehicule noi, determinand pierderi pentru finantator de circa 20% din valoarea ratelor pe care clientul le mai avea de achitat pana la finalul contractului.
Directorul general al NBG Leasing afirma ca in prezent exista un blocaj pe piata de masini second-hand, in sensul ca vehiculele pot fi vandute doar cu reduceri tot mai mari.
Din acest motiv, compania a dezvoltat un departament intern de rent-a-car, avand in vedere numarul mare de masini repozitionate. Daca anul trecut a pornit activitatea cu 15 masini, in prezent firma are o flota de 50 de vehicule pentru inchiriere, veniturile fiind de 250.000 de euro in 2008. Pentru 2009, finantatorul estimeaza venituri de peste 600.000 de euro din aceasta activitate.
"Un mod de eficientizare este nevanzarea masinilor pentru o perioada de timp si incercarea introducerii lor intr-un domeniu productiv, respectiv sa ne aduca niste venituri pana in momentul cand vor putea fi vandute in conditii de pierdere minima sau chiar de profit", a adaugat Danaila.
Totodata, pe segmentul de utilaje de constructii si camioane de peste 3,5 tone, compania a inregistrat destul de putine reposesii, respectiv 17 camioane din 667 de unitati finantate, avand in vedere ca media in piata se ridica la 70-100 de unitati.
"Asta este pana in momentul de fata, nu stim ce se va intampla in viitor. Avem un singur client mare cu expunere de cateva milioane de euro, unde a trebuit sa recuperam toate echipamentele de constructii", a precizat Danaila.
El a estimat ca valoarea echipamentelor recuperate aflate pe stoc ajunge la doua milioane de euro. Cea mai mare problema o reprezinta faptul ca nu exista nicio piata lichida la nivel mondial pentru revanzarea echipamentelor.
"Toata piata mondiala a colapsat pe aceste echipamente de constructii, ceea ce inseamna ca toate firmele financiare care au expuneri pe astfel de active si vor ajunge la repozitionare va trebui sa-si asume un cost suplimentar de asteptare, care va depinde de timpul pe care va trebui sa-l asteptam si de valoarea la care se vor putea vinde", a explicat seful NBG Leasing, care a aratat ca una dintre solutii ar fi ca statul sa inceapa sa realizeze investitii in infrastructura pentru a fi folosite echipamentele existente.
Compania a finantat in primul trimestru bunuri in valoare de 30 milioane euro, in scadere cu 47,3% fata de aceeasi perioada a anului trecut, pe fondul temerii investitorilor de a-si asuma obligatii viitoare de plata si al minimizarii riscurilor de catre firma de leasing.
La nivelul anului trecut, valoarea bunurilor finantate a regresat cu 23% fata de 2007, la 185 milioane de euro, iar pentru acest an firma estimeaza afaceri de circa 100 milioane de euro.
Infiintata in anul 2003 sub numele Eurial Leasing, compania a devenit la sfarsitul lui 2005 membra a grupului National Bank of Greece, care a achizitionat 70% din actiuni. Ulterior, numele firmei a fost schimbat in NBG Leasing IFN.
Cu un capital de 500.000 de euro, compania este controlata de National Bank of Greece in proportie de 99,9%, restul titlurilor revenind Bancii Romanesti, detinuta de asemenea de grupul financiar grec.
Sursa: Mediafax
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu