Lansarea modelului Duster se anunta a fi un succes, avand in vedere ca déjà dealerii locali intocmesc liste de asteptare pentru achizitionarea SUV-ului Dacia, clientii platind un avans de 5000 Euro pentru a fi trecuti pe lista, iar in Germania, dealerii déjà au publicat anunturi cu Duster pe site-uri de specialitate indicand si plaja de preturi, intre 13-16.000 Euro. Forumurile abunda si ele de topicuri despre Duster si au aparut chiar si site-uri neoficiale dedicate.
Dacia lanseaza Duster in aprilie-mai a.c., preconizand venituri de 1 miliard de euro din vanzarea acestuia la o productie ce va depasi 60.000 de unitati in 2010.
Preturile oficiale ale Duster vor fi publicate pe data de 6 martie.
Firmele de leasing afectate de ...vremea rea !?!
Urmariti parca de gandurile negre, transmise de cei carora le-au confiscat masinile, proprietarii companiilor de leasing simt cum de la zi la zi le fuge pamantul de sub picioare.
Parcurile sunt pline de automobile care au stat atat de mult in frig, incat prea putine o mai iau de la prima cheie. Asa se explica si reducerile chiar si de 200.000 de euro la unele limuzine sau la cele super-sportive.
In unele parcuri se vede cel mai bine cat de puternic a lovit criza firmele romanilor.
Majoritatea masinilor sunt scoase la mezat inca din primavara lui 2009. La nivelul intregii tari, este vorba despre zeci de mii de autoturisme, camioane si utilaje pentru care nu s-au mai platit ratele si au fost reposedate in 2009. Firmele de leasing s-au incapatanat apoi sa incerce revanzarea la preturi peste nivelul unei pieti care nu a fost in stare sa inghita oferta uriasa.
sursa: zf.ro
Parcurile sunt pline de automobile care au stat atat de mult in frig, incat prea putine o mai iau de la prima cheie. Asa se explica si reducerile chiar si de 200.000 de euro la unele limuzine sau la cele super-sportive.
In unele parcuri se vede cel mai bine cat de puternic a lovit criza firmele romanilor.
Majoritatea masinilor sunt scoase la mezat inca din primavara lui 2009. La nivelul intregii tari, este vorba despre zeci de mii de autoturisme, camioane si utilaje pentru care nu s-au mai platit ratele si au fost reposedate in 2009. Firmele de leasing s-au incapatanat apoi sa incerce revanzarea la preturi peste nivelul unei pieti care nu a fost in stare sa inghita oferta uriasa.
sursa: zf.ro
Maşini second-hand mai ieftine in Romania !!!
În ultimele două luni, pe lângă proprietari şi samsarii de maşini, în târgul auto de la Vitan a pătruns în forţă o nouă categorie de vânzători de maşini: firmele de leasing care nu mai ştiu cum să se scape de flotele de automobile confiscate de la clienţii care nu şi-au mai plătit ratele. "Sunt vreo două sau trei firme de leasing care au flotă mare, de zeci de maşini pe care le-au retras de la cei care n-au mai plătit ratele şi au cerut să le rezervăm câte 5-8-10 locuri în Autovit. Au dorit să intre pe piaţa second-hand în aşa fel încât să le vândă la clienţi în mod direct, nu să aştepte să vină clientul la ei", explică Florin Pârvu, patronul Autovit, cel mai mare târg de maşini second-hand din Europa, cu o capacitate de 2.500 de maşini.
Firmele de leasing îşi expun în târg numai "modele mai reprezentative", care fac mai uşor cu ochiul potenţialilor cumpărători. Restul maşinilor şi le ţin în propriile parcuri auto, situate în comunele limitrofe Bucureştiului, însă le prezintă vizitatorilor Autovit sub formă de poze, în cataloage: "Să ţii un parc auto în Bucureşti e destul de scump. Am înţeles că una din societăţile acestea are parcul tocmai pe Dobroeşti. Ne-au spus: «Cine vine la mine să vadă maşinile la Dobroeşti? Am nevoie de vizibilitate ». Şi-au rezervat până în 10 locuri apoi ne-au cerut: «Dă-ne şi nouă un mic birou pentru că noi vrem să facem un catalog cu ce alte maşini mai avem în parcul nostru, ca să-l arătăm potenţialilor cumpărători»".
sursa: gandul.info
Firmele de leasing îşi expun în târg numai "modele mai reprezentative", care fac mai uşor cu ochiul potenţialilor cumpărători. Restul maşinilor şi le ţin în propriile parcuri auto, situate în comunele limitrofe Bucureştiului, însă le prezintă vizitatorilor Autovit sub formă de poze, în cataloage: "Să ţii un parc auto în Bucureşti e destul de scump. Am înţeles că una din societăţile acestea are parcul tocmai pe Dobroeşti. Ne-au spus: «Cine vine la mine să vadă maşinile la Dobroeşti? Am nevoie de vizibilitate ». Şi-au rezervat până în 10 locuri apoi ne-au cerut: «Dă-ne şi nouă un mic birou pentru că noi vrem să facem un catalog cu ce alte maşini mai avem în parcul nostru, ca să-l arătăm potenţialilor cumpărători»".
sursa: gandul.info
Estimarile leasing-ului operational pe 2010
LeasePlan vizeaza o crestere a flotei la peste 4.000 de masini in 2010, dupa ce a incheiat anul trecut cu 2.500 de autovehicule si o valoare a activelor de circa 20 milioane de euro.
LeasePlan, subsidiara companiei olandeze cu acelasi nume, a devenit operationala pe piata din Romania in septembrie 2007, avand clienti din domenii ca industria energetica, servicii financiare, FMCG, IT&C, industria farmaceutica, servicii certificare.
La sfarsitul lunii decembrie 2009, compania ALD Automotive administra 5.147 de vehicule pentru 223 de clienti.
"Pentru acest an, estimam ca aproximativ 1.900 de vehicule noi vor fi adaugate la flota noastra. Vom avea circa 1.000 de contracte care ajung la scadenta, astfel incat ne asteptam sa avem o flota de circa 6.400 de vehicule pana la sfarsitul anului", a spus directorul ALD Automotive.
ALD Automotive este filiala specializata in leasing operational full service si administrarea flotelor de autovehicule a Grupului Societe Generale, fiind operationala din iulie 2005.
Oficialii Arval se asteapta ca in acest an sa inregistreze o cifra de afaceri de 19-20 milioane de euro, dupa ce in 2009 a avut afaceri de aproximativ 17 milioane de euro. La finele lui 2009, Arval avea o flota de 2.750 de masini, in crestere cu 60% fata de anul anterior. Compania detine un portofoliu de 200 de clienti.
Arval, parte a BNP Paribas Group, si-a inceput activitatea in Romania la sfarsitul anului 2006.
Pe piata de leasing operational si management de flote mai activeaza societati precum Sixt New Kopel, Hertz Lease, Fleet Management Services, Dirent, dar si firme de leasing financiar care practica si leasing operational.
In cel mai fericit caz, intreaga piata de leasing (leasing financiar plus operational) este asteptata sa stagneze in 2010 la nivelul anului anterior. Pentru 2009 se estimeaza o valoare de cel mult 1,5 miliarde euro sau chiar sub acest nivel, in scadere cu peste 70% fata de anul precedent, afectata de diminuarea pietei auto, conform declaratiilor oficialilor din domeniu.
sursa: DailyBusiness.ro
LeasePlan, subsidiara companiei olandeze cu acelasi nume, a devenit operationala pe piata din Romania in septembrie 2007, avand clienti din domenii ca industria energetica, servicii financiare, FMCG, IT&C, industria farmaceutica, servicii certificare.
La sfarsitul lunii decembrie 2009, compania ALD Automotive administra 5.147 de vehicule pentru 223 de clienti.
"Pentru acest an, estimam ca aproximativ 1.900 de vehicule noi vor fi adaugate la flota noastra. Vom avea circa 1.000 de contracte care ajung la scadenta, astfel incat ne asteptam sa avem o flota de circa 6.400 de vehicule pana la sfarsitul anului", a spus directorul ALD Automotive.
ALD Automotive este filiala specializata in leasing operational full service si administrarea flotelor de autovehicule a Grupului Societe Generale, fiind operationala din iulie 2005.
Oficialii Arval se asteapta ca in acest an sa inregistreze o cifra de afaceri de 19-20 milioane de euro, dupa ce in 2009 a avut afaceri de aproximativ 17 milioane de euro. La finele lui 2009, Arval avea o flota de 2.750 de masini, in crestere cu 60% fata de anul anterior. Compania detine un portofoliu de 200 de clienti.
Arval, parte a BNP Paribas Group, si-a inceput activitatea in Romania la sfarsitul anului 2006.
Pe piata de leasing operational si management de flote mai activeaza societati precum Sixt New Kopel, Hertz Lease, Fleet Management Services, Dirent, dar si firme de leasing financiar care practica si leasing operational.
In cel mai fericit caz, intreaga piata de leasing (leasing financiar plus operational) este asteptata sa stagneze in 2010 la nivelul anului anterior. Pentru 2009 se estimeaza o valoare de cel mult 1,5 miliarde euro sau chiar sub acest nivel, in scadere cu peste 70% fata de anul precedent, afectata de diminuarea pietei auto, conform declaratiilor oficialilor din domeniu.
sursa: DailyBusiness.ro
Piata de leasing operational ar putea creste cu minim 20% in 2010
Piata de leasing operational poate creste in 2010 cu peste 20% comparativ cu anul trecut, pana la aproximativ 27.000 de autovehicule in administrare, au estimat pentru DailyBusiness.ro reprezentantii companiilor din domeniu.
Acest sistem reprezinta o solutie pe perioada de criza, prin accesul la finantare si prin reducerea cheltuielilor cu administrarea flotelor auto, au aratat specialistii.
Arnault Leglaye, managing director al companiei Arval Romania, considera ca piata de leasing operational a ajuns in 2009 la 23.000 de vehicule, urmand sa urce cu 20% in acest an.
"Pentru anul 2010, ne asteptam la o piata in continua crestere, aceasta putand depasi 27.000 vehicule, ceea ce ar reprezenta un plus de 20%", a precizat Arnault Leglaye.
In acelasi timp, Bogdan Apahidean, managing director al LeasePlan Romania, estimeaza pentru sfarsitul lui 2009 un numar total de 22.000 autovehicule in administrare pe intreaga piata, si o crestere de cel putin 20% in acest an.
Din punctul de vedere al lui Vincent Kneppert, general manager al ALD Automotive, "piata de leasing operational a ajuns la mai mult de 20.000 de vehicule in 2009, reprezentand aproximativ 10% din totalul pietei de leasing (leasing financiar plus de leasing operational)".
Potrivit acestuia, este "putin periculos" pentru a face estimari cu privare la dimensiunea pietei, tinand cont ca aceasta este inca la inceput in
"Este probabil ca piata sa continue sa creasca in acest an urmand un trend normal. Tot mai multe companii vor alege sa-si externalizeze administrarea flotei lor la o companie specializata pentru optimizarea costurilor", a mai spus Vincent Kneppert.
Dacia Sandero in Australia
Dacia Sandero este subiect de petitie pe Facebook: un grup de australieni admiratori ai hatchback-ului romanesc, a initiat o petitie prin care cer aducerea Dacia Sandero pe piata din Australia.
Australienii vor Sandero datorita raporului calitate/pret foarte bun: este ieftina si ca pret si ca intretinere, are un spatiu de depozitare generos si un consum de doar 4.5 l/100 km.
Din pacate, insa, petitia australienilor va ramane deocamdata fara rezolvare, dat fiind faptul ca Australia este o tara in care se conduce cu volanul pe dreapta, iar Renault are o singura fabrica care produce astfel de masini in Africa de Sud.
Australienii vor Sandero datorita raporului calitate/pret foarte bun: este ieftina si ca pret si ca intretinere, are un spatiu de depozitare generos si un consum de doar 4.5 l/100 km.
Din pacate, insa, petitia australienilor va ramane deocamdata fara rezolvare, dat fiind faptul ca Australia este o tara in care se conduce cu volanul pe dreapta, iar Renault are o singura fabrica care produce astfel de masini in Africa de Sud.
Leasing ieftin de la Honda
Anul acesta Honda vine in intampinarea clientilor sai cu un instrument de finantare facil si avantajos. Astfel, cu o dobanda de doar 3,5%, un avans minim garantat de 20% si un timp de analiza a dosarului de maxim 24 ore, veti avea parte de beneficii maxime, in timp record.
Oferta este valabila in perioada ianuarie 2010 - 30 aprilie 2010, pentru orice Honda Accord sau Honda Civic Sedan.
Pentru mai multe detalii accesati: http://www.hondatrading.ro/oferte/2010-anul-honda-in-zodiacul-auto/
UniCredit Leasing nu mai acorda finantare la costuri promotionale
UniCredit Leasing a incheiat campania promotionala prin care a acordat finantare la costuri reduse. In consecinta, noua rata a dobanzii este de 8,9%, cu 1,5 procente mai mare decat cea promotionala.
Totodata s-a incheiat si campania desfasurata in colaborare cu Groupama, prin care clientii UniCredit Leasing beneficiau de 6 luni de gratuitate la incheierea unei polite Casco.
In cazul clientilor persoane fizice, suma maxima ce poate fi acordata printr-un contract de leasing financiar ajunge la 25.000 euro, in timp ce persoanele juridice pot primi pana la 100.000 euro, pe o perioada de pana la 5 ani.
Avansul minim de care trebuie sa dispuna un client este cuprins intre 15% si 50%.
Sursa: conso.ro
Totodata s-a incheiat si campania desfasurata in colaborare cu Groupama, prin care clientii UniCredit Leasing beneficiau de 6 luni de gratuitate la incheierea unei polite Casco.
In cazul clientilor persoane fizice, suma maxima ce poate fi acordata printr-un contract de leasing financiar ajunge la 25.000 euro, in timp ce persoanele juridice pot primi pana la 100.000 euro, pe o perioada de pana la 5 ani.
Avansul minim de care trebuie sa dispuna un client este cuprins intre 15% si 50%.
Sursa: conso.ro
Abarth vine la noi!
In primavara acestui an, AutoItalia Group va aduce in Romania marca Abarth, divizia sportiva a grupului FIAT, prin inaugurarea primului showroom in cladirea de birouri City Gates din Piata Presei Libere.
Romanii vor avea acces la modelele pentru strada: Abarth 500 1.4 16v Turbo T-jet 135 CP, Abarth Punto Evo 1.4 16v Turbo MAir 170 CP sau Abarth 695 1.4 Turbo 185/160 CP Tributo, dar si la cele pentru raliuri: Abarth 500 Assetto Corse – Trofeo, Abarth 500 Rally – N Group si Abarth 500 Rally – R3T Group. De asemenea, pasionatii isi vor putea achizitiona kituri de tunning si accesorii.
Pana la deschiderea showroom-ului, toti cei ce doresc sa se inscrie in baza de date si, in acelasi timp, in comunitatea Abarth Romania, o pot face accesand pagina www.abarth.ro.
Abarth este divizia sportiva a grupului FIAT inca din 1971, ea fiind relansata in 2007 cu Grande Punto Abarth si Grande Punto Abarth S2000.
Romanii vor avea acces la modelele pentru strada: Abarth 500 1.4 16v Turbo T-jet 135 CP, Abarth Punto Evo 1.4 16v Turbo MAir 170 CP sau Abarth 695 1.4 Turbo 185/160 CP Tributo, dar si la cele pentru raliuri: Abarth 500 Assetto Corse – Trofeo, Abarth 500 Rally – N Group si Abarth 500 Rally – R3T Group. De asemenea, pasionatii isi vor putea achizitiona kituri de tunning si accesorii.
Pana la deschiderea showroom-ului, toti cei ce doresc sa se inscrie in baza de date si, in acelasi timp, in comunitatea Abarth Romania, o pot face accesand pagina www.abarth.ro.
Abarth este divizia sportiva a grupului FIAT inca din 1971, ea fiind relansata in 2007 cu Grande Punto Abarth si Grande Punto Abarth S2000.
Piata de leasing creste cu 10% in 2010
După ce piaţa de leasing a scăzut anul trecut cu mai mult de 70%, reprezentanţii companiilor de profil mizează în 2010 pe o creştere de 10%, pe fondul stabilităţii politice şi a îmbunătăţirii uşoare a climatului economic.
25% din clientii de leasing operational solicita prelungire !!!
Reprezentantii companiei Sixt New Kopel, unul dintre primii jucatori de pe piata leasingului operational, apreciaza ca in 2010 vanzarile vor continua sa creasca cu mai mult de doua cifre, dupa ce in 2009 businessul s-a majorat cu 15%, sub tinta stabilita initial.
In 2008 compania a inregistrat afaceri de 12 milioane de euro, astfel ca, potrivit cresterii mentionate, Sixt New Kopel a ajuns anul trecut la afaceri de 14 milioane de euro. "Nu am crescut potrivit predictiilor initiale. Am avut un plus de 15%, in ritm cu piata, iar acum avem mai mult de 5.000 de automobile. Piata a crescut in 2009 din trei motive: companiile cauta sa reduca pe timp de criza costurile si externalizeaza acest serviciu, multi clienti transfera tot mai mult din flota catre leasing operational, iar multinationalele cauta acest produs pe care il cunosc deja", a declarat Dudy Perry, directorul general al Sixt New Kopel.
La inceputul anului trecut compania, detinuta de grupul israelian Shlomo, estima ca va inregistra afaceri de 18 milioane de euro. In cursul anului insa multe companii care urmareau extinderea flotei si-au ajustat planul contractand mai putine unitati. Exista chiar si companii care in urma redimensionarii si restructurarii organigramelor au optat pentru returnarea unor automobile, micsorand astfel flota contractata inainte de termen.
"Cred insa ca in leasing operational, odata ce portofoliul de clienti este sanatos si nu te-ai angajat la prea multe riscuri, nu ar trebui sa ai probleme", a spus Perry.
In acelasi timp, el explica ca au existat companii care in 2009 au preferat sa extinda perioada contractului de leasing operational de la 3 la 4 ani pentru a plati o rata lunara mai mica. Contractele au fost prelungite pentru aproximativ 25% din totalul masinilor gestionate.
sursa: zf.ro
In 2008 compania a inregistrat afaceri de 12 milioane de euro, astfel ca, potrivit cresterii mentionate, Sixt New Kopel a ajuns anul trecut la afaceri de 14 milioane de euro. "Nu am crescut potrivit predictiilor initiale. Am avut un plus de 15%, in ritm cu piata, iar acum avem mai mult de 5.000 de automobile. Piata a crescut in 2009 din trei motive: companiile cauta sa reduca pe timp de criza costurile si externalizeaza acest serviciu, multi clienti transfera tot mai mult din flota catre leasing operational, iar multinationalele cauta acest produs pe care il cunosc deja", a declarat Dudy Perry, directorul general al Sixt New Kopel.
La inceputul anului trecut compania, detinuta de grupul israelian Shlomo, estima ca va inregistra afaceri de 18 milioane de euro. In cursul anului insa multe companii care urmareau extinderea flotei si-au ajustat planul contractand mai putine unitati. Exista chiar si companii care in urma redimensionarii si restructurarii organigramelor au optat pentru returnarea unor automobile, micsorand astfel flota contractata inainte de termen.
"Cred insa ca in leasing operational, odata ce portofoliul de clienti este sanatos si nu te-ai angajat la prea multe riscuri, nu ar trebui sa ai probleme", a spus Perry.
In acelasi timp, el explica ca au existat companii care in 2009 au preferat sa extinda perioada contractului de leasing operational de la 3 la 4 ani pentru a plati o rata lunara mai mica. Contractele au fost prelungite pentru aproximativ 25% din totalul masinilor gestionate.
sursa: zf.ro
BMW este bun de plata!
Motors Liquidation Company, firma care se ocupa de lichidarea activelor General Motors, solicita BMW daune de 1 miliard de EURO pentru anularea unui contract. Contractul era semnat cu GM Powertrains si avea ca obiect proiectarea si fabricarea de cutii de viteze automate.
Productia cutiilor de viteza ar fi trebuit sa inceapa in 2008 intr-o uzina din Strasbourg si ar fi adus GM Powertrains venituri de cca 240 mil EURO pe an.
Productia cutiilor de viteza ar fi trebuit sa inceapa in 2008 intr-o uzina din Strasbourg si ar fi adus GM Powertrains venituri de cca 240 mil EURO pe an.
ATENTIE: Falsi recuperatori de bunuri !!!
Firmelor de leasing le-au fost returnate peste 12.000 de maşini, fie de către cei care le-au cumpărat anii trecuţi şi nu au reuşit să mai plătească ratele din cauza crizei, fie luate de către recuperatori, motivul fiind acelaşi. Firmele de leasing care s-au trezit cu vehiculele returnate încearcă să îşi recupereze banii, iar firmele de recuperatori „înfloresc” pe spatele clienţilor aflaţi la anaghie.
În cursul anului trecut, societăţile de leasing au acumulat stocuri impresionante de maşini şi utilaje de la beneficiarii contractelor, iar în condiţiile în care acestea sunt vândute greu, după perioade prea lungi de timp, firmele de leasing pierd sume importante din asigurarea parcării şi a întreţinerii vehiculelor, iar recuperarea banilor poate fi parţială şi anevoioasă.
În disperare de cauză, societăţile de leasing au încercat să vândă oriunde maşinile din stocuri. Reprezentantul ASLR a precizat că, în cazul maşinilor mari şi al utilajelor comerciale, au existat oferte din Italia, Olanda, Austria sau Germania, dar celelalte maşini au fost scoase pe piaţa autohtonă. În condiţiile în care preluarea de leasing este anevoioasă şi presupune plata unui al doilea avans de către cumpărător, vânzarea directă rămâne singura soluţie tentantă pentru cumpărătorii de maşini de pe autoshare.ro.
Reprezentanţii firmelor de leasing recunosc că problema „recuperatorilor de creanţe” este destul de complicată şi pentru ei. Există firme de leasing care angajează firme de recuperatori, dar există şi firme de recuperare care operează fără a fi împuternicite, pe cont propriu. Posesorii de contracte de credit trebuie să îi verifice pe cei care le bat la
Mircea Radu, comisar-şef la Comisariatul Judeţean pentru Protecţia Consumatorilor Cluj, a declarat că „oamenilor le e, în general, frică să reclame firmele de leasing sau pe cele de recuperatori, dar, dacă se simt presaţi, îi aşteptăm să depună plângeri pentru a putea verifica corectitudinea metodelor folosite”. Şi Ioan Păcuraru, comisar şef al Poliţiei Cluj a subliniat că va interveni în favoarea celor care se vor trezi cu recuperatorii la
În cazul în care un recuperator îţi bate la uşă, acesta fiind unul “adevărat”, iar tu ai o mică întârziere la plata ratei, vei constata, în momentul achitării acesteia, că trebuie să plăteşti, în plus faţă de rată, şi vizita recuperatorului. Dacă refuzi să plăteşti debitul, firma de leasing se va folosi de biletele la ordin puse gaj la încheierea contractului.
Pe site-ul oficial al Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală apar o serie de societăţi de leasing, dintre cel mai cunoscute, cu datorii către statul român. Bavaria Leasing IFN S.A a înregistrat, de exemplu, datorii de 1.560.571 de lei, BCR Leasing 46.175 lei, Italo Romena Leasing IFN SA de 973.190 de lei, iar NBG Leasing IFN SA de 33.349.064 de lei. Reprezentanţii firmelor speră că deblocarea creditării în 2010 să le repună afacerile pe linia de plutire.
sursa: ziarul21.ro
Abonați-vă la:
Postări (Atom)