In mod normal, o masina noua isi pierde 20 la suta din valoare in primul an de rulare, daca nu a fost implicata in nici un incident si este cu revizia la zi. La devalorizarea unei masini contribuie atat modul in care a fost exploatata, cat mai ales dinamica de pe piata auto care poate insemna aparitia aceluiasi model cu facelift, aparitia unui model nou al aceleiasi marci sau lansarea unui model nou in acelasi segment de piata. in ultimul an s-a observat ca romanii prefera sa-si cumpere o masina la mana a doua oricat de veche decat sa renunte complet la autoturism.
Mai mult, si dealerii de masini noi si-au facut divizie de masini rulate, atat cu modele returnate de clientii care nu au mai putut plati leasingul, fie cu masini care au fost utilizate de angajatii companiei sau ai partenerilor. Nici macar pretul taxei de poluare de cateva sute de euro nu a influentat alegerea consumatorilor de piata autohtona care au cumparat la mana a doua de la Dacie pana la BMW.
La ce te uiţi când iei maşină la mâna a doua
Victor Preda, şef de service, spune că românii îşi asumă riscuri atunci când aleg un model second hand. "În general, maşinile rulate sunt date cu kilometrajul peste cap sau au diferite piese sparte şi lipite cu adezivi care ţin cât să vândă maşina. E destul de greu să îţi dai seama dacă maşina e bună sau nu înainte să o cumperi pentru că cei care trăiesc din asta ştiu cum să le ascundă defectele", susţine specialistul. Preda spune că ideal ar fi să putem testa maşina înainte de a o cumpăra. Dacă nu îi putem face o verificare computerizată care ne arată tot istoricul maşinii, ar trebui măcar urcată pe rampă, verificată caroseria, motorul şi roţile.
Volkswagen, Opel şi Dacia se vând şi noi, şi rulate
Conform statisticilor, cele mai vândute mărci pe piaţa românească sunt Opel, Volkswagen şi Dacia, atât noi cât şi second hand. Tudor Bratu, redactor-şef la revista ProMotor, spune că maşinile care se vând cel mai bine sunt cele care îşi păstrează valoarea, ca produs, cel mai mult timp. "Dacă ne gândim la bani, maşinile care nu îşi pierd valoare sunt modele exotice, cum este de exemplu BMW 850 csi. Considerat un eşec pentru nemţi - pentru că a fost prea avansată pentru momentul la care a fost lansată, - şi acum costă destul de mult. În general însă, valoarea unei maşini depinde de piaţa unde este vândută. La noi, maşinile care nu îşi pierd valoarea repede sunt Volkswagen, Opel, Audi şi BMW", susţine Tudor Bratu. Explicaţia este simplă: aceste maşini se vând bine noi şi sunt căutate şi pe piaţa de rulate pentru că sunt fiabile şi sigure pentru şofer. În plus, dacă o maşină nouă se schimbă după circa trei ani, cei care cumpără la mâna a doua îşi schimbă autoturismul mai des. Astfel, o dată intrată pe piaţa de rulate, o maşină poate avea şi trei proprietari în cinci ani, cea ce înseamnă că produsul respectiv a fost vandabil.
Ce sfaturi ne dau specialiştii
Indiferent de tipul sau modelul maşinii, specialiştii spun că trebuie să avem în vedere anumite elemente, cum ar fi teste de siguranţă efectuate pentru modelul respectiv de Euro NCAP. Apoi, este indicat să alegeţi un model echipat cu control electronic al stabilităţii, mai ales dacă optaţi pentru o maşină de teren. Sistemul intervine atunci când vehiculul este greu de controlat de către şofer, şi frânează selectiv una sau mai multe roţi, reducând şi din puterea motorului în aşa fel încât maşina să se echilibreze. La echipare trebuie să mai aveţi în vedere numărul de airbaguri şi starea centurilor de siguranţă. Este indicat să parcurgeţi câţiva kilometri cu maşina pentru a vedea starea frânelor, suspensiile, stabilitatea în curbe, precizia la schimbarea treptelor de viteză şi acul turometrului, funcţionarea sistemului de încălzire/ ventilaţie şi a sistemului audio.
Sursa: www.gandul.info
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu