Finantarea in leasing se indreapta catre piata auto second-hand

Odata cu scaderea pietei auto din Romania si incetinirea vanzarilor, dealerii de masini din tara noastra ofera si masini second hand care pot fi achizitionate prin leasing. Parcurile second-hand de anvergura ofera acelasi serviciu in cazul vehiculelor pe care le comercializeaza, iar leasing-ul este disponibil prin intermediul bancilor din Romania.

OFERTA DE FINANTARE ESTE VALABILA DOAR PENTRU MASINILE SECOND HAND CUMPARATE DIN PARCURILE AUTO

Din pacate pentru clientii romani, bancile pot oferi finantare doar pentru vehicule a caror valoare este certificata. Mai exact, finantatorul are nevoie de o garantie ca valoarea declarata a vehiculului este cea cu care acesta este vandut pe piata, si ca nu a fost subiectul unei specule. Acest lucru este necesar pentru clientii care, dintr-un motiv sau altul, nu isi mai pot plati ratele si li se ridica masina achizitionata prin leasing. Pentru evitarea unor riscuri inutile, care pot duce la prejudicii enorme, bancherii acorda leasing doar cu avans si doar pentru masinile cu valoare certificata. Astfel, clientii nu pot cumpara o masina in leasing de la o persoana privata, care ar putea sa ceara un pret nejustificat pentru un anume automobil.

RISCURILE PE CARE SI LE ASUMA FINANTATORII SUNT LA FEL DE MARI SI IN CAZUL VEHICULELOR SECOND HAND

Masinile second-hand achizitionate prin leasing pot fi cumparate doar de la dealerii care au contract cu bancile care ofera finantare, pentru a asigura indeplinirea cu stricte a acestor conditii. Anumiti dealeri ofera propriile lor oferte de finantare, care sunt sprinijite de banci. Riscul acestor oferte de finantare sunt ceva mai scazute pentru dealeri, deoarece ei sunt familiarizati cu masina pe care o vand si cer un avans intre 20 si 50% din valoarea imprumutului inca de la achizitie. Astfel, primul an de posesie este ca si platit, iar riscul de neplata este asigurat pentru dealer, deoarece acesta primeste masina inapoi si a incasat deja un avans de pana la 50% din valoarea acesteia, plus eventualele rate aferente.

CONDITIILE DE ACORDARE DE FINANTARE PENTRU O MASINA SH SUNT LA FEL DE STRICTE CA IN CAZUL UNEI MASINI NOI

Toate ofertele de leasing de masini second hand au criterii mult mai stricte de acordare privind masinile oferite si conditiile de acordare. Prin analizarea sumara a ofertelor de pe piata, un criteriu general ar fi avansul de minim 10% in cazul prezentei unui girant, asigurarea CASCO obligatorie si girarea cu masina, valoarea minima si perioada minima de imprumut, precum si o limita la vechimea masinii + perioada contractului de leasing. Din fericire pentru clientii romani, legislatia in vigoare impiedica ascunderea comisioanelor si a taxelor suplimentare in contractul de leasing, dar acest lucru nu inseamna ca romanii nu trebuie sa fie extrem de atenti inainte de a semna un asemenea contract.

COMSIOANELE AUXILIARE "PANDESC" NEATENTIA CLIENTILOR GRABITI

Clientii interesati de o masina in leasing, fie ea second-hand sau noua, nu trebuie sa uite ca trebuie sa plateasca numeroase comisioane pe langa rata efectiva. Astfel, taxa RAR, eventualele cheltuieli de import, cheltuielile de inmatriculare, asigurarea obligatorie si impozitul anual sunt incluse si ele la capitolul "alte comisioane". Perioada minima pentru contractarea unui leasing pentru o masina este de 12 luni, iar suma minima variaza de la un finantator la altul, si este in jurul a 4.000 euro. Din aceasta suma, clientii trebuie sa ofere un avans minim de 15-20%, alaturi de inca o taxa de 2.5% din valoarea masinii. Gradul maxim de indatorare, sau rata limita a leasing-ului si a tuturor celorlalte datorii ale clientului nu trebuie sa depaseasca 40% din veniturile nete eligibile.

DOSARUL DE LEASING CONTINE MAI MULTE DOCUMENTE IN CAZUL UNEI MASINI SECOND HAND

Dupa ce a reusit sa obtina un avans pentru masina second-hand pe care o cauta, clientul trebuie sa isi faca un dosar pentru leasing, care cuprinde o adeverinta de salariu, o copie dupa cartea de munca, o copie dupa actul de identitate, un act pentru spatiul locuit de solicitant si numeroase alte documente specificie solicitate. Cartea de identitate a vehiculului, permisul de conducere, adeverinta de salariat si fisele fiscale depuse la Administratia Financiara pe ultimii 2 ani (daca este cazul) trebuie sa aiba si ele o copie la dosarul de leasing. Documentele mentionate mai sus sunt prezentate cu caracter general, si pot aparea exceptii de la caz la caz.

FINANTATORII DE LEASING DE MASINI SECOND HAND SUNT NUMEROSI, DAR AU OFERTE SIMILARE

Printre finantatorii care ofera leasing pentru masini second hand in Romania putem enumera Alpha Bank, BRD Finance, Credit Europe Leasing, Raiffeisen Leasing, BT Leasing, Volksbank Leasing, International Leasing, Motoractive Leasing/GE Money, Impuls Leasing si altii. Ofertele acestor finantatori sunt similare in materie de termeni si conditii, facand alegerea "celei mai bune oferte" extrem de dificila in cazul in care nu inaintam un dosar la acestia. Cei de la BRD si Alpha Bank colaboreaza doar cu anumite parcuri auto, iar ofertele de finantare ale acestora difera de la caz la caz. Pe de alta parte, ceilalti finantatori se ofera sa plateasca masini cumparate din aproape orice parc auto din Romania, existand chiar si posibilitatea achizitiei unei masini din afara Romaniei, cu conditia ca aceasta sa fie din Uniunea Europeana si sa fie cumparata cu factura de la un dealer cunoscut.

EXISTA CONDITII SUPLIMENTARE PENTRU MASINILE SECOND HAND CUMPARATE PRIN LEASING

Unii dintre finantatorii de mai sus au impus conditii stricte pentru finantare, cum ar fi o limita de kilometri si o limita de vechime pentru autoturismele rulate pe care le finanteaza. Limita maxima de vechime este de 3 ani, pe cand limita de kilometri ai unui vehicul rulat achizitionat prin leasing este de 100.000 km, iar aceste limite sunt aplicate simultan in cazul unor finantatori, cum ar fi Credit Europe Leasing. Limitarea de varsta a vehiculului cumparat prin leasing exista si in cazul achizitiei unei masini noi, iar aceasta nu trebuie sa fie mai mare de 7 ani la incheierea contractului de finantare.

AU APARUT PRODUSE NOI PE PIATA DE FINANTARE, DAR ACESTEA AU CONDITII SIMILARE CU OFERTA EXISTENTA

Un nou produs pe piata de finantare din Romania ar fi MyDeal, care reprezinta o oferta de leasing operational cu durata de 12-60 luni si promite finantare pentru orice venit. Oferta de leasing operational a celor de la MyCar Trading promite transparenta si o rata fixa, care include toate costurile si comisioanele, fara a adauga cheltuieli suplimentare utilizatorului. Spre deosebire de ceilalti finantatori, cei de la MyCar Trading promit analiza si administrare gratuita, precum si eliminarea taxelor de inchidere anticipata si inlaturarea cesiunii de contract. Aceasta solutie are deja peste 500 de clienti, oficialii MyCar Trading anuntand ca se apropie de 600 de dosare complete.

CLIENTII INTERESATI DE LEASING DE MASINI SECOND-HAND IN ROMANIA TREBUIE SA ANALIZEZE CU ATENTIE OFERTELE DE PE PIATA

O analiza fugitiva asupra posibilitatilor de finantare pentru clientii din Romania care cauta leasing de masini second hand ne spune ca trebuie sa fim atenti la ofertele pe care le primim si sa evaluam obiectiv propunerile finantatorilor inainte sa acceptam orice fel de oferta. Desi la prima vedere achizitia unei masini second-hand prin leasing poate fi "afacerea secolului", graba de a alege o oferta poate crea dificultati financiare celor care aleg pe fuga o asemenea solutie de finantare. Pe langa acesta grija, clientii care isi cumpara o masina second-hand in leasing trebuie sa caute o masina care sa se potriveasca nevoilor lor si sa nu le creeze probleme tehnice in viitorul apropiat, deoarece interventiile costisitoare in service le pot crea probleme financiare grave. Expertii financiari le recomanda clientilor din Romania interesati de achizitia unei masini in leasing sa verifice cu atentie toate actele si sa analizeze toate posibilitatile, pentru a se asigura ca obtin ceea ce isi doresc in conditiile acceptate de ambele parti.

Sursa: Automarket.ro

CEZ Distributie ar avea leasing operational de 15 mil. euro

CEZ Distributie vrea sa plateasca 15,063 milioane euro, pentru servicii de leasing operational si de prestare a managementului de flota.

Astfel, compania va plati pentru servicii de gestionare, de reparare si de intretinere a parcurilor de vehicule, pentru servicii de asistenta pentru parcurile auto, servicii de asigurare a autovehiculelor si pentru servicii fiscale.

Procedurile de atribuire vor incepe in 48 de luni de la data adjudecarii contractului.

Porsche Leasing, finantari de peste 2 miliarde

În primul semestru din 2009 compania a încheiat 4.103 contracte noi de leasing auto în valoare de 72 milioane de euro. Leasingul financiar este produsul cu ponderea cea mai mare în portofoliul PFG, aproximativ 70% din totalul noilor contracte, creditul auto şi leasingul operaţional ajungând acum la aproximativ 15% din noile contracte, fiecare.

La sfârşitul anului 2006 Porsche Leasing România ocupa primul loc în topul companiilor de leasing din România, cu un volum total de finanţări de 124 milioane de euro (7.400 maşini finanţate).

Porsche Leasing România este parte a Porsche Finance Group care oferă servicii financiare integrate exclusiv pentru cumpărătorii de maşini aparţinând importatorului Porsche România, printr-o reţea naţională ce cuprinde 89 de dealeri.

World Leasing Yearbook 2009

A fost lansat World Leasing Yearbook 2009, anuarul este recunoscut ca sursa standard de finanţare a activelor şi a industriei de leasing. Noua ediţie 30 ofera o referinţă de neegalat şi valoroasa pentru toţi jucătorii de pe piaţă. Aceasta va cuprinde peste 90 de articole de autoritate de către experţii din industria leasing-ului global şi o listă completă şi unică de peste 4.000 companii active din acest sector. Secţiune extinsă introductivă va oferi o discuţie informativa cu privire la tendinţele actuale şi dezbateri pe piaţă. Un clasament unic al pieţelor de leasing


Anuarul va cuprinde profilurile cu privire la leasing, în următoarele regiuni: Argentina - Australia - Austria - Azerbaidjan - Belgia - Bolivia-Bosnia şi Herţegovina - Brazilia - Canada - Columbia - Costa Rica - Republica Cehă - Danemarca - Ecuador - Egipt - Estonia - Finlanda -- Franţa - Germania - Grecia - Hong Kong - Ungaria - România - Iran - Irlanda - Italia - Japonia - Iordania - Kazahstan - Coreea - Kuweit - Malaezia - Mauritius - Maroc - Ţările de Jos - Noua Zeelandă - Nigeria - Norvegia - Oman-Pakistan - Peru -- Filipine - Polonia - România - Rusia - Arabia Saudită - Slovacia - Spania - Sri Lanka - Suedia - Elveţia - Taiwan - Turcia - Ucraina - Emiratele Arabe Unite - Marea Britanie - Statele Unite - Uzbekistan - Venezuela

The World Leasing Yearbook include directorul cel mai cuprinzator asupra industriei de leasing în lume. Liste de peste 4.000 de companii care oferă servicii de leasing la nivel mondial: societăţi de leasing general, companiile de specialitate de leasing (vehicule, computere, aeronava, tehnologia informaţiei, echipamente de capital, de transport, imobiliare, etc), bancheri de investitii, consultanti, brokeri, avocaţi şi contabili.


Sectiunea introductiva ofera:

• O privire de ansamblu a pieţei de leasing Europeană în anul 2007
• Piata islamica de leasing şi a structurilor de respectarea Shariah
• The Alta LAR 100: industria de echipamente de leasing din america latina în creştere într-un ritm extraordinar
• Lease de contabilitate: Un nou standard, până în 2011
• Leasing în sectorul public
• Criza economică mondială: Leasing
• Evolutia Leasing-ului mondial - un ghid pentru luarea de decizii strategice
• Finantare Verde - viitor pentru finanţarea activelor de energie regenerabilă
• Probleme Strategice din leasingul operaţional
• Leasing în Asia Centrală
• Activităţi IFC de leasing
• Dublarea valorii clientului cu finanţare din partea producătorului
• Leaseclubs

Recuperari masive la Satu Mare

Companiile de leasing din Satu Mare se confrunta cu cel mai mare val de returnari si recuperari de autoturisme
din istoria acestei piete, in conditiile in care tot mai multi clienti nu isi pot plati ratele. Potrivit unor statistici, numai in cursul acestui an, parcul firmelor de leasing a crescut cu circa 350 de autoturisme, returnate de satmarenii care nu si-au mai putut plati ratele sau recuperate de societati de la datornici

Relaxarea conditiilor de creditare

Un studiu BNR, care se bazeaza pe raspunsurile stranse de la zece banci cu o prezenta importanta pe piata creditarii, arata ca putini dintre bancheri se gandesc sa relaxeze criteriile de acordare a finantarilor.

Doar 13% dintre respondenti vad loc pentru o oarecare relaxare, in timp ce 44% anticipeaza ca nu vor face modificari, iar 43% intentioneaza chiar sa devina ceva mai restrictivi.

 

Pe de alta parte, 44% dintre respondenti anticipeaza ca cererea de credite ipotecare va fi moderat mai mare in lunile urmatoare.

Finantari slabe pe bunuri importate

In primul semestru din acest an companiile de leasing au finantat in principal bunuri produse pe plan local, acestea avand o pondere de 71% in totalul finantarilor acordate, fata de numai 2% in aceeasi perioada a anului trecut.

A scazut puternic ponderea bunurilor importate din tarile din afara Uniunii Europene, de la 79% in primele sase luni ale anului trecut la 18% in prezent. In acelasi timp, ponderea bunurilor de pe piata UE s-a redus de la 19% la 11%.

Scaderi masive in prima jumatate a anului

Piata de leasing a inregistrat o scadere de 74% in primele sase luni din acest an, valoarea finantarilor acordate fiind de circa 777.000 de euro, dupa ce in aceeasi perioada a anului trecut cresterea a fost de 36%.

Prabusirea pietei a fost cauzata de scaderea dramatica a vanzarilor de masini noi si de echipamente industriale. In primul semestru din acest an s-a dublat ponderea bunurilor second-hand in totalul activelor finantate de companiile de leasing. Astfel, daca in iunie 2008 acestea reprezentau 6% din piata, in prezent ponderea a ajuns la 14%.

O parte din crestere poate fi explicata prin faptul ca firmele de leasing au finantat in aceasta perioada achizitia mai multor masini recuperate de la clientii care nu si-au mai putut plati ratele.

Piata de leasing, controlata de banci !

Subsidiarele de leasing ale bancilor controlau la sfarsitul primului semestru 61% din piata de leasing, cu un volum al finantarilor acordate de aproape 474.000 de euro.

Fata de aceeasi perioada din 2008, ponderea companiilor controlate de banci in totalul pietei s-a redus cu doua puncte procentuale. In schimb, si-au majorat ponderea companiile captive, apartinand de regula unor dealeri auto, de la 19% in primul semestru din 2008 la 28% la sfarsitul lunii iunie a acestui an.

Pe de alta parte, companiile de leasing independente, care nu sunt controlate de banci sau importatori auto, aveau la sfarsitul primului semestru o pondere in totalul pietei in scadere cu 7 puncte.

Vanzarile de automobile august 2009

Vanzarile de automobile noi din Romania au scazut cu 21,3% in august fata de luna anterioara, la 9.607 maşini noi, si cu 53,5% in primele opt luni fata de aceeasi perioada a anului trecut, la 92.428 unitati, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA)

In perioada ianuarie-august a anului trecut vanzarile au totalizat 198.861 de unitati.

Piata auto romaneasca totala, incluzand automobilele, vehiculele comerciale si autobuzele, a scazut cu 17,8% in august, fata de iulie, la 11.066 unitati.

Firmele de leasing vor raporta clientii in CRB

"Companiile de leasing din ţara noastră au început deja să testeze baza de date a CRB, urmând ca până la sfârşitul acestui an să intre toate firmele din Registrul Special în acest sistem", a afirmat preşedintele ALB România, Jean-Claude Boloux.

Acestea trebuie să instaleze şi să testeze un software achiziţionat de la Banca Naţională a României (BNR), în cadrul căreia funcţionează CRB.

Secretarul general al ALB România, Adriana Ahciarliu, a explicat că o parte dintre firmele de leasing au început să testeze baza de date a CRB de la 1 iulie.

Reesalonari pentru clienti !!?

Si firmele de leasing sunt interesate sa reesaloneze ratele de leasing, in functie de capacitatea de plata a clientilor, cu scopul de a-si recupera valoarea finantarii si a nu se ajunge in caz de executare silita, pentru ca astfel este posibil sa apara pierdei si nu castiguri.

Luati legatura cu societatea de leasing pentru a vedea care sunt conditiile in care se poate renegocia contractul de leasing. fiecare banca si societate de leasing are propriile norme interne de refinantare si reesalonare, asa incat este posibil sa platiti comisioane de acordare a respectivei facilitati si dobanzi mai mari, pentru ca riscurile sunt acum mai mari.

anunturi-leasing.ro GRATUIT pana pe 16 octombrie

In perioada 16 septembrie-16 octombrie 2009, pe anunturi-leasing.ro, publicarea anunturilor de predare leasing este GRATUITA. Fiecare anunt are o valabilitate de 30 zile, numarul de anunturi publicate fiind nelimitat. Pentru a publica anunturi, cei interesati sa predea leasing trebuie sa se inregistreze ca Utilizatori.

Lansat la inceputul lunii iulie 2009, anunturi-leasing.ro, portalul dedicat publicarii anunturilor de “predare leasing”, a avut o crestere constanta, atat in ceea ce priveste numarul de vizitatori zilnici, cat si numarul de utilizatori inregistrati pe site.

anunturi-leasing.ro se adreseaza intregii piete de leasing, oferind posibilitatea publicarii de anunturi privind autoturisme, motociclete, dar si utilaje.

Echipa anunturi-leasing.ro este tanara si dinamica, membrii ei avand o experienta de peste 5 ani in domeniul financiar-bancar si auto. Portalul anunturi-leasing.ro isi propune sa devina in cel mai scurt timp o referinta intre site-urile de profil, avand in vedere conceptul sau si functionalitatile implementate. Obiectivul principal al management-ului este oferirea de servicii de calitate si preintampinarea necesitatilor Utilizatorilor sai prin integrarea de noi functionalitati si servicii.

Va multumim.

Echipa,
contact@anunturi-leasing.ro

recuperari-leasing.ro GRATUIT pana pe 16 octombrie

In perioada 16 septembrie-16 octombrie 2009, pe recuperari-leasing.ro, publicarea anunturilor de vanzare a bunurilor recuperate din leasing este GRATUITA. Fiecare anunt are o valabilitate de 30 zile, numarul de anunturi publicate fiind nelimitat. Pentru a publica anunturi, cei interesati trebuie sa se inregistreze ca Utilizatori.

recuperari-leasing.ro se adreseaza societatilor de leasing si parcurilor auto si reuneste anunturi de vanzare de autoturisme, utilaje, motociclete recuperate din leasing.

Echipa recuperari-leasing.ro este tanara si dinamica, membrii ei avand o experienta de peste 5 ani in domeniul financiar-bancar si auto. Aceasta isi propune ca portalul recuperari-leasing.ro sa devina in cel mai scurt timp o referinta intre site-urile de profil, avand in vedere conceptul sau si functionalitatile implementate. Obiectivul principal al management-ului este oferirea de servicii de calitate si preintampinarea necesitatilor Utilizatorilor sai prin integrarea de noi functionalitati si servicii.

Echipa,
contact@recuperari-leasing.ro

O noua taxa auto??!!

Ministerul Mediului propune introducerea in pachetul de masuri anticriza exceptarea de la plata taxei de poluare a utilajelor cu motoare care respecta normele de poluare si care circula rar pe sosele, dar si a masinilor detinute de persoanele cu handicap, chiar daca acestea nu au permis.

"Ministerul Mediului formuleaza propuneri de completare a exceptiilor de la plata taxei pe poluare. In acest sens, sunt exceptate masinile mobile nerutiere, ale caror motoare respecta normele privind poluarea chimica si a caror deplasare pe drumurile publice este in general limitata numai la si de la locul de munca, si autovehiculele aflate in proprietatea persoanelor cu handicap grav sau accentuat, independent de detinerea permisului de conducere de catre proprietarul autovehicului", se precizeaza intr-un comunicat de miercuri al MM, citat de Mediafax.

Asadar, daca propunerea Ministerului Mediu va fi inclusa in pachetul de masuri anticriza, romanii vor avea la indemana o solutie in plus de a evita plata taxei de poluare: alaturi de inmatricularea masinilor in Bulgaria, acestia vor cauta sa “cunoasca” persoane cu handicap.

Chinezii sfideaza criza economica mondiala

In timp ce criza economica afecteaza piata autoturismelor din intreaga lume, cea din China se afla in expansiune. Piata auto chineza a inregistrat cresteri de 80 % in luna august 2009 fata de aceeasi perioada a anului trecut. Cresterea de 80% se traduce intr-un volum de vanzari ce depaseste 1 milion de unitati.

Mai mult, China se indreapta catre piata auto occidentala, prin asocieri intre Koenigsegg, constructor suedez de automobile de lux si grupul chinez Beijing Automotive Industry, pentru achizitionarea Saab Automobile de la General Motors. Un alt exemplu este grupul chinez Geely Automotive, care anunţă că holdingul din care face parte are de gând să facă o ofertă pentru filiala Volvo Car a grupului american Ford Motor.

Piata auto stagneaza in 2010

Piata masinilor noi se va injumatati anul acesta, spre un nivel de 130.000 de masini, iar la anul e foarte posibil ca nivelul sa ramana acelasi, a spus Brent Valmar, vicepresedinte APIA.

De asemenea, el considera ca reducerile oferite de dealeri la achitionarea unui autoturism nou sunt mult prea mari, generand pierderi atat de partea importatorilor de autoturisme si distribuitorilor, cat si de partea clientilor, intrucat valoarea reziduala a autoturismelor scade puternic.

In ceea ce priveste rezultatele lunii august, acestea sunt dezastruoase, iar in ultimele luni unii dealeri si-au inchis puncte de lucru din orase unde "nici nu pierdeau dar nici nu castigau".In continuare, retelele mari vor avea probleme in special daca au datorii, iar activand pe o piata care ii oblige pe jucatori sa-si reduca motoarele pentru a se adapta la ea, poate sa implice si disponibilizari. Totusi, Valmar spune ca piata a cam atins minimul si incepe sa se stabilizeze.

Faptul ca in cadrul programului Rabla se permite retragerea din piata a trei masini pentru una noua este un lucru bun, deoarece sunt tot mai multi posesori de rable care-si pot permite sa dea restul de bani pana la una noua. El atrage atentia insa ca sistemul voucherelor, ce urmeaza a fi introdus la anul, ar putea fi speculat de falsificatori, asa ca ar trebui sa aiba elemente foarte bune de securitate.

Programul "Rabla" privit cu scepticism de catre societatile de leasing

Societatile de leasing estimeaza o pondere a programului "Rabla" de maxim 5% din volumul de afaceri ca urmare a primei de casare mici, dar si a scepticismului romanilor cu privire la achiziţionarea unei maşini noi prin acest program, mai ales în condiţiile crizei economice.
Impuls Leasing se asteapta ca programul "Rabla" sa genereze contracte de leasing ce vor reprezenta numai 3-5% din portofoliu în acest an. Mai mult, VB Leasing considera că bunurile finanţate prin programul "Rabla" vor reprezenta cca. 1% din totalul pieţei de leasing.

Reprezentantii Impuls Leasing considera ca, programul Rabla ar fi avut succes dacă prima de casare ar fi fost mai mare şi dacă ar fi fost introdusă posibilitatea de accesare a programului şi de către persoane juridice mai devreme.Şi directorul general al VB Leasing susţine că prima de casare rămâne, în continuare, o sumă mică faţă de preţurile autovehiculelor noi, motiv pentru care şi cererea este destul de scăzută, in comparatie cu Germania unde programul “Rabla” a avut succes, dar prima de casare este de 2.500 euro, iar birocratia mai scazuta.

De la 1 iulie, persoanele fizice pot achiziţiona o maşină nouă şi prin intermediul leasingului financiar, în cadrul programului pentru înnoirea parcului auto, iar de la 1 septembrie persoanele juridice pot, de asemenea, să cumpere maşini noi prin programul "Rabla".Anterior, programul "Rabla" se adresa numai persoanelor fizice care aveau resurse proprii de finanţare pentru a-şi cumpăra o maşină nouă.

Piata de leasing scade cu 60-65% in 2009

Scaderea pieţei de leasing in 2009 cu 60-65% faţă de anul precedent reprezinta o mentinere a tendintei care a debutat in anul 2008, dar este totusi un scenariu optimist, având în vedere evoluţia pozitivă din al doilea trimestru a.c., când valoarea bunurilor finanţate a crescut cu circa 13%, a spus miercuri preşedintele ALB România, Jean-Claude Boloux.

Piaţa de leasing din Romania ar putea ajunge la circa 2,89 - 3,13 miliarde euro, printr-o scădere de 60-65%, pe fondul evoluţiei actuale a economiei româneşti şi a situaţiei internaţionale.

În 2008, piaţa românească de leasing a scăzut cu 2,6%, până la 4,817 miliarde euro, ca urmare a impactului negativ al introducerii taxei de poluare a autovehiculelor şi contextului economic dificil din ultima parte a anului.

Societatile de leasing vor raporta clientii restantieri la Centrala Riscurilor Bancare

Potrivit preşedintelui Asociaţiei Societăţilor Financiare, Jean-Claude Boloux, societăţile de leasing înscrise în registrul special al instituţiilor financiare nebancare al Băncii Naţionale a României au obligaţia de a se înscrie până pe 30 decembrie în Centrala Riscurilor Bancare, unde vor raporta întârzierile la plată ale clienţilor.

Societatile de leasing au început perioada de testare a bazei de date a CRB, iar până la sfârşitul anului vor intra toate în sistemul CRB. Lista societăţilor de leasing aflate în registrul special al BNR, care vor raporta începând de anul viitor restanţele la plata ratelor de leasing, poate fi consultată pe site-ul BNR.

Simplificarea procedurii de executare silita pentru societatile de leasing

Firmele de leasing solicită aplicarea unui tratament egal cu statul în ce priveşte executarea silită a bunurilor sau simplificarea acestei proceduri, deoarece decizia Curţii Constituţionale favorizează şi ajută debitorii rău platnici.

Societatile de leasing, in sprijinul clientilor cu probleme de lichiditati

Societatile de leasing acorda perioade de gratie care pot ajunge pana la un an, clientilor care se afla temporar in criza de lichiditati, dar urmeaza sa aiba incasari; cei mai favorizati sunt clientii care au de incasat bani de la stat, pe considerentul ca, astfel de intrari de numerar, se realizeaza cu o probabilitate mai mare.

Clientii cu ponderea cea mai mare in intarzierile la plata ratelor de leasing, sunt de regula cei ce opereaza in constructii, dar si in sectorul imobiliar, de fapt, domeniile cel mai rau afectate de criza economica.

Oferind aceasta solutie clientilor care au potential de a-si redresa activitatea, societatile de leasing se pun la adapost de riscul de constituire de provizioane, controland astfel cresterea default-ului.