Stagnare pe piata de leasing auto pana in martie 2010

Conform directorului general Impuls Leasing, Razvan Diaconescu, in primele sase luni ale anului 2009, compania a inregistrat o scadere cu 57% fata de aceeasi perioada a anului trecut, finantarea bunurilor ridicandu-se la 50 de milioane de euro.

De la inceputul anului 2009, criza financiara a condus la inregistrarea unei piete de profil in retragere cu 65-70% pe segmentul autoturismelor, aceasta insa nefiind singura cauza a scaderii numarului contractelor de leasing finantate. Printre alti factori care au stimulat diminuarea vanzarilor se numara cresterea somajului, ce conduce la instabilitatea financiara a clientilor, si majorarea cursului de schimb, inconvenabil pentru cei cu rate in euro.

Potrivit declaratiei lui Razvan Diaconescu, in urmatoarea jumatate a lui 2009, piata romaneasca de leasing va functiona pe aceeasi linie, nefiind asteptate niciun fel de schimbari majore pentru jucatorii acestui segment. Estimativ, anul 2010 arunca luna martie intr-o redresare usoara a pietei, ianuarie si februarie fiind la fel de slabe raportand la 2009.

Turismul business aduce cresteri leasingul operational

In prima jumatate a lui 2009, numarul de tranzactii in domeniul "rent a car" a crescut cu pana la 30% fata de perioada similiara a anului trecut. Aceasta crestere se datoreaza cresterii raportului de inchirieri solicitate de companii:oferirea unei maşini la schimb în caz de accident sau avarie, închirieri pe termen mediu pentru suplimentarea temporară a parcului existent sau externalizare completă prin leasing operaţional.

Societatile care ofera leasing operational, au folosit aceasta oportunitate oferind servicii de "rent a car" si "mini lease" stimulate si de numarul mare de autovehicule returnate catre societatile de leasing. Companiile de "rent a car" inregistreaza cresteri ale tranzactiilor cu: rezervările turoperatorilor - 129%, clienţi corporate - 27%, replacement - 80%.

Pe de alta parte, o parte a companiilor de "rent a car " de dimensiuni mici sau care nu au reusit o astfel de abordare, au fost inchise si datorita numarului mic de turisti ( si asa redus), in scadere cu pana la 17%.

Posibila reintoarcere a vanzarilor auto in 2003 ?

Cifrele lunii iunie preconizeaza o scadere puternica a vanzarilor auto, prognozata la inceputul anului de cei de la APIA. Pana in prezent au fost vandute 70.000 de autovehicule, cifra ce ne duce cu gandul la vanzarile anului 2003.

In proportie de 16% vanzarile anului 2009 au fost aduse de programul "Rabla", cu aproximativ 11.500 autovehicule, continuarea programului catre vehiculele comerciale ar mentine sau chiar crestere cifrele vanzarilor auto.

Piaţa auto totala (automobile, vehicule comerciale şi autobuze) a scazut in iunie cu 61,6% fata de aceeaşi luna a anului trecut, de la 36.420 unitati la 13.966 autovehicule. Comparativ cu luna mai, intreaga piata auto a inregistrat un declin de 7,7%. In mai au fost vandute 15.123 unitati.

Scaderile majore ale pietei auto se pot reflecta in locurile de munca din industrie, in acelasi procent cu vanzarile. Piata auto totala a scazut cu 11,7% anul trecut, la 324.080 unitati.

Preturi avantajoase pentru masinile recuperate

Conform declaratiilor companiilor din domeniu, masinile recuperate in urma contractelor de leasing reziliate sunt vandute in mare masura in pierdere ajung astfel la un pret sub media pietei. In mare masura potentialii clienti de leasing financiar in domeniul auto sunt directionati catre bunurile recuperate din parcurile auto ale societatilor.

Intrarea autovehiculelor recuperate de companiile de leasing pe piata de vanzare a masinilor second, ar putea produce o scadere a preturilor, in momentul in care societatile de leasing vor fi nevoite sa “scape” de aceste bunuri, o astfel de situatie s-ar putea intampla mai ales in a doua jumatate a anului.

In primele trei luni din acest an piata de leasing a coborat cu 75%, pana la aproximativ 360 de milioane de euro, in principal din cauza scaderii pietei auto.

Piata leasing-ului financiar s-a aflat in continua crestere in anii anteriorii, inregistrand cresteri anuale intre 40-60 %, prima scadere a afacerilor a fost inregistrata in 2008 cu aproximativ 3% pana la 4,8 miliarde euro.

Este posibila o reorientare catre nisele pietei leasing-ului romanesc, domeniul medical, IT sau agricol, compensand intr-o mica masura scaderea segmentului auto.

Programul "Rabla" a fost extins pentru achizitiile in leasing

Conform ordinului Ministrului Mediului, publicat astazi in Monitorul Oficial, programul "Rabla" se extinde incepand cu a III -a etapa (1 septembrie 2009) si pentru autovehiculele comercializate in sistem leasing. Etapa a doua se deruleaza in intervalul 1 iunie-31 august si sunt disponibile 27.936 de masini, suma alocata este de 106 milioane lei.

Prima de casare se scade de catre producatorul validat din pretul autovehiculului nou, diferenta fiind asigurata de proprietar din surse financiare proprii sau prin finantare in baza unui contract de leasing financiar, masura care ar putea contracara dificultatile pe care le intampina potentialii clienti in obtinerea de credite. De asemenea, un proprietar poate beneficia de mai multe prime de casare, prin achizitionarea mai multor autovehicule noi, in schimbul predarii spre casare a unui numar echivalent de masini uzate.

Numarul total de locuri pentru programul de inlocuire a parcului auto national a crescut in acest an la 60.000, de la 40.000 in 2008, iar prima de casare a urcat de la 3.000 lei la 3.800 lei.
Fondurile pentru programul din acest an totalizeaza 228 de milioane de lei. Administratia Fondului pentru Mediu (AFM) a validat participarea a 134 de producatori, importatori si distribuitori de masini in etapa a doua din acest an a programului, fiind primiti doar cei care au epuizat cel putin 80% din nivelul alocat in prima faza.

O alta prevedere a ordinului, se refera la introducerea in programul "Rabla" a vehiculelor comerciale usoare. Producatorii si importatorii de autoutilitare usoare pot depune pana la data de 15 august cereri de inscriere pentru participarea la cea de-a treia etapa a programului.

Bursa de transporturi fara intermediari! (case de expeditie)

Portalul nostru doreste sa vina in sprijinul clientilor sai prin interzicerea intermediarilor de pe bursa de transport. Astfel, negocierile vor fi directe intre clienti si transportatori. Asadar, costurile dumneavoastra vor fi simtitor reduse. De asemenea nu va oferim o simpla bursa de transporturi, ci primul portal de profil din tara care doreste sa va informeze corect, obiectiv si sa va tina la curent cu cele mai noi stiri din domeniul transporturilor. Echipa noastra actualizeaza zilnic informatiile din domeniul rutier

Pentru ca suntem recent aparuti, oferim clientilor nostri un bonus de bun venit care consta in 6 luni de gratuitate si plata unui abonament anual de 100 lei. Avand in vedere ca un client de transport marfa poate cheltui pe comisioane acordate caselor de expeditie mii sau, dupa caz, zeci de mii de lei pe an, consideram ca o taxa modica precum cea pe care o percem noi poate sa vina in sprijinul acestora si sa le genereze economii. Astfel, pentru doar 100 de lei veti putea posta un numar nelimitat de anunturi, ocolind o cheltuiala inutila iar membrii echipei noastre se vor angaja sa lucreze pentru dumneavoatra, in cuantumul acestei sume, si sa va ofere tot sprijinul pentru a gasi transport ieftin si de calitate (in cazul clientilor) si maximizarea profitului printr-o negociere directa si cinstita pentru transportatori.

Consideram ca in contextual economic actual o astfel de initiativa ar trebui privita ca fiind de bun augur si ne exprimam convingerea ca veti fi in asentimentul nostru.Puteti sa va creati un cont chiar acum si sa incepeti sa folositi aplicatia noastra. Orice sugestii sunt bine venite in incercarea noastra de a imbunatati constant serviciul pe care vi-l acordam

Inscrie-te GRATUIT si exploateaza la maxim posibilitatile pe care ti le oferim!

http://www.itransport.ro/

Societatile de leasing acorda perioada de gratie.

Din ce in ce mai multi clienti ai societatilor de leasing se confrunta cu probleme la plata ratelor, in speta societatile de constructii, domeniul aflat in stare de criza in acest moment. Finantatorii ofera perioade de gratie de pana la 1 an la plata ratelor contractului de leasing, clientilor care prezinta semne de redresare pe termen scurt.

Aceasta solutie poate fi implementat si datorita constituirii provizioanelor in cazul rescadentarilor, similar sistemului bancar. Pe langa parcul de vehicule recuperate, aflat in continua crestere, exista peste cateva sute de echipamante recuperate.

Societatile de leasing nu fac fata numarului de masini recuperate

Parcuri auto specializate, platforme logistice, parcarile mall-urilor si chiar locurile de parcare de pe langa sediile societailor sunt pline de masini recuperate. Numarul mare de masini recuperate sporesc veniturile administratorilor parcarilor.

Companiile de leasing cauta acum clienti pentru cele 10.000 de automobile recuperate in primul semestru al anului, insa cum o tranzactie cu un astfel de automobil se realizeaza dupa cel putin 30 de zile de la publicarea ofertei, masinile trebuie garate fie in parcari, fie in targurile specializate unde chiriile variaza intre 1 si 4 euro pe zi

In targul Autovit au fost prezente aproximativ 250 autovehicule recuperate de societatile de leasing, ocupand 10% din locurile de parcare puse la dispozitie de targul auto.

Finantarile cross-border, escrocherie!

In contexul actual, exprimat de greutatea in obtinerea finantarilor sau a refinantarilor contractelor de leasing, mai ales clientii (fie persoane fizice sau juridice) care intampina greutati in achitarea redeventelor lunare, cauta solutii rapide. O astfel de "oferta" poate veni din partea societatilor de leasing extern, care ofera solutii de refinantare cross-border (sau leasing international).

Leasing-ul cross border este o solutie de finantare in care finantatorul si finantatul (clientul) sunt din tari diferite, societatea solicitand: contractul de leasing pe care doresti sa il finantezi si alte documente de identitate urmand, in cazul acceptarii sa virezi o taxa de analiza intr-un cont extern, aceasta fiind cuprinsa intre cateva sute de euro pentru persoane fizice, si cateva mii de euro pentru persoane juridice.

Aceste oferta se prezinta mai ales sub forma site-urilor web, atent prezentate, cu un marketing atragator si sloganuri de tipul: "grup financiar cu reputatie internationala", la o cautare a titularului domeniului site-ului observi ca identitatea proprietarului nu este publica. Adresa de contact este reala, dar in locatie nu exista acea societate.

Masinile recuperate de companiile de leasing se vand in pierdere

Ca urmare a crizei financiare, tot mai multe masini sunt recuperate de companiile de leasing de la clientii care nu mai reusesc sa isi achite ratele, acestea sunt revandute in pierdere, companiile de leasing nereusind sa incheie un contract care sa aduca profit sau macar sa acopere costurile. Clientii cauta cat mai multe solutii de a ceda contractul de leasing, simtindu-se lipsa unui pion central al pietei de transfer a contractelor, care faciliteaza agregarea ofertelor mentinand o transparenta cat mai mare. In acest context, portalul http://www.anunturi-leasing.ro/ ofera suport pentru publicarea contractelor clientilor care doresc sa cesioneze.