Programul "Rabla" pentru societatile de leasing.

Ministerul Mediul ar putea oferi posibilitatea introducerea programului "Remat" si in sistem leasing, cei care detin un autoturism care se incadreaza in cerintele programului, ar putea achizitiona un automobil nou si in sistem leasing. Aceasta facilitate ar impulsiona piata leasing-ului romanesc in conditiile actuale ale pietei.

S-a inregistrat o scadere de 19.741 autoturisme achizionate in sistem leasing, fata de anul trecut. (13.616 autoturisme/mai 2009 vs. 33.357 de autoturisme/mai 2008), cea mai bine vanduta marca in sistem leasing, ramane in continuare Dacia, cu o cota de piata de 13% din totalul vanzarilor.

Masinile de import reprezinta 28% din volumul total al vanzarilor cu 11.449 de autoturisme.

Stocuri de peste 10.000 de autoturisme recuperate

Societatile de leasing detin peste 10.000 de autovehicule, recuperate de la clientii care nu si-au mai putut achita ratele. Aceste autovehicule sunt puse la vanzare, o metoda gasita de unele societati, este de a oferi "pachete" de autovehicule la preturi mai mici. Pretul mediu pentru un autovehicul recuperat si vandut, a scazut cu peste 35%.

Piata leasing-ului din Romania se asteapta in continuarea la o crestere a intarzierilor la plata, cererilor de reesalonare si perioade de gratie, atingand un nivel maxim in lunile septembrie-octombrie.

Situatia contractelor de leasing neplatite

Din ce in ce mai multi titulari de contracte de leasing doresc incetarea contractelor, varianta practic imposibila fara a rambursa intrega datorie societatii de leasing. Anularea contractului de leasing presupune, de fapt, rambursarea sumei finanţate pentru achiziţionarea autoturismului nou, cu cheltuielile suplimentare aferente: comisioane, dobânda şi alte taxe suplimentare. Multi au contractat bunuri in leasing in perioada anterioara, si datorita usurintei calificarii pentru un astfel de contract. In acest moment, societatile de leasing pot cere executarea silita asupra debitorului si eventualelor garantii ale acestuia, in cazul persoanelor fizice chiar siu veniturile acestora. Clauzele contractuale cu privire la penalizarea intarzierilor sunt destul de drastice pana la 0,5 % pe zi, insa societatile propun in functie de client, solutii amiabile pentru plata datoriilor.

Dubla Peugeot in cursa de la Le Mans

Dupa 10 de suprematie AUDI in cursa de 24 ore de la Le Mans, Peugeot castiga cu prototipul diesel 908, ocupand locurile 1 (masina cu numarul 9, condusa de pilotul GENE Marc - Peugeot Sport Total) si locul 2 (masina cu numarul 8, condusa de BOURDAIS Sebastien - Team Peugeot Total). Audi se claseaza pe locul 3, ocupat de pilotul masinii AUDI R15, KRISTENSEN Tom cu numarul 1 la o distanta de 6 tururi de ocupantul locului 2. In cursa de anul acesta, nelipsita de probleme, au abandonat 22 de bolizi, 4 masini iesind in decor si 18 cu probleme tehnice, safety car-ul a fost mentinut pe pista 2 ore si 42 de minute.

Cel mai bun timp a fost stabilit de Nicolas Minassian in tururl 259 cu timpul de 3:24.352.

Clasamentul pe clase:

LM P1:

1 9 LMP1 M Peugeot Sport Total - Peugeot 908 Hdi
2 8 LMP1 M Team Peugeot Total - Peugeot 908 Hdi-FAP
3 1 LMP1 M Audi Sport Team Joest - Audi R15 TDI

LM P2:


1 31 LMP2 M Team Essex - Porsche RS Spyder
2 33 LMP2 M Speedy Racing Sebah -Lola Judd
3 24 LMP2 D OAK Racing - Pescarolo Mazda

LM GT1:


1 63 LMGT1 M Corvette Racing - Corvette C6.R
2 73 LMGT1 D Alphand Aventures - Corvette C6.R
3 66 LMGT1 M Jetalliance Racing Gmbh - Aston Martin DBR9

LM GT2:


1 82 LMGT2 M Risi Competizione - Ferrari F430 GT
2 97 LMGT2 P BMS Scuderia Italia - Ferrari F430 GT
3 83 LMGT2 M Risi Competizione - Ferrari F430 GT

Firmele de leasing scot la vânzare maşinile datornicilor

Tot mai multe societăţi de profil oferă în geamurile reprezentanţelor auto sau direct pe site-ul de prezentare maşini rulate la preţuri extrem de atractive.

Criza financiară mondială rămâne o oportunitate de îmbogăţire rapidă pentru cei pe care recesiunea i-a prins cu bani puşi deoparte şi care acum pot cumpăra la preţuri de nimic maşini aproape noi, aflate încă în perioada de garanţie


Mașini vândute pentru plata datoriei

Din cauza faptului că tot mai mulţi români nu mai reușesc să mai plătească ratele de leasing la maşinile cumpărate în urmă cu un an sau doi, mai exact înainte de apariţia primelor semne ale recesiunii, firmele de leasing execută silit datornicii şi scot rapid maşinile la vânzare înainte ca acestea să-şi piardă valoarea de piaţ. Nu puţine au fost cazurile în care maşinile au fost vândute cu o sumă puţin mai mare decât restanţa înregistrată de datornic la firma de leasing.


Sursa: Adevarul

NBG Leasing: In 20-30% din cazuri avem de-a face cu cereri nefondate de restructurare a finantarilor

Cererile nefondate de restructurare a finantarilor formulate de clientii NBG Leasing reprezinta 20-30% din totalul solicitarilor, problema cea mai mare venind din partea acelora care refuza sa mai comunice cu finantatorul, a declarat pentru Mediafax directorul general al firmei, Dan Danaila.

"Exista trei tipuri de cazuri la cererile de restructurare, respectiv unul clar in care stim ce se intampla, intelegem si noi si clientul, unul datorat modei si unul in care cererea de restructurare a clientului este nebazata si urmata de necomunicare, ceea ce ne afecteaza foarte mult", a afirmat Danaila.

El a aratat ca firma de leasing verifica in fiecare situatie daca cererea are motive reale, iar activitatea din domeniul clientului respectiv mai are sanse sa suplineasca sau sa acopere datoriile catre furnizori si bugetul de stat.
"Problema este ca in ultimul timp clientii nu prea vor sa mai discute. Ei cred ca stiu ce e mai bine si noi alergam dupa ei, iar de obicei cand se intampla acest lucru nu prea mai exista dialog la momentul rezilierii contractului", spune seful NBG Leasing, divizie locala a grupului National Bank of Greece.

sursa: zf.ro

Firmele de leasing isi scot masinile la Mall: Cadillac, BMW si Mercedes, prezentate in parcari

In conditiile in care traficul showroomurilor auto a inregistrat o scadere constanta incepand cu luna octombrie a anului trecut cu valori cuprinse intre 30 si 50%, dealerii au recurs la campanii ceva mai agresive de promovare, precum amplasarea modelelor in interiorul mallurilor sau cel al spatiilor comerciale precum hypermaketurile, strategie preluata si de catre firmele de leasing, care au scos la vanzare masinile recuperate de la rau platnici.

In parcarea exterioara a mallului Plaza Romania, compania Credit Europe Leasing are amplasate mai mult de zece automobile care au fost recuperate de la firme care fie nu au mai platit ratele, fie au dat faliment. Printre acestea se regasesc in principal modele de lux, care noi au avut preturi de peste 50.000 de euro precum un Cadillac Escalade 5.9 EXT din 2004, al carui motor a fost preluat de la Chevrolet Corvette, Audi Q7, Audi Allroad quattro, Infiniti FX35, Mercedes-Benz ML, BMW Seria 7, dar si un Ford Mondeo sau un Opel Corsa.

sursa: zf.ro